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產(chǎn)業(yè)論壇:綠色甲醇產(chǎn)業(yè)迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期
轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2024/11/6 閱讀:91次

  綠色甲醇是保障能源安全、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的能源選項(xiàng),也是打造“第二礦山”的資源選項(xiàng),未來(lái)幾年將迎來(lái)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。10月29日在呼和浩特市舉辦的2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府部門(mén)、行業(yè)組織、科研院所和企業(yè)界的多位專(zhuān)家作上述表示。


  澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科指出,構(gòu)建中國(guó)的綠色甲醇體系,應(yīng)該基于中國(guó)的能源稟賦及工業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀展開(kāi)。綠色甲醇是儲(chǔ)存太陽(yáng)能、風(fēng)能的最佳能源載體,也是綠氫的最好載體,并且作為液體燃料,其運(yùn)輸成本低且可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存。應(yīng)利用綠氫發(fā)展適合中國(guó)國(guó)情的綠色甲醇—?dú)淠馨l(fā)展路線。


  “隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī);a(chǎn),綠色甲醇有望成為未來(lái)能源領(lǐng)域的重要支柱,萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)空間即將釋放!边\(yùn)達(dá)股份黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳棋認(rèn)為,甲醇在具備能源屬性的同時(shí)兼具低碳屬性,可通過(guò)綠電—綠氫—綠醇實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可再生,成為保障國(guó)家能源安全的重要抓手之一。


  中德制造業(yè)研修院院長(zhǎng)、浙大管院專(zhuān)精特新研究中心主任何丹認(rèn)為,綠色甲醇是時(shí)代變局下的“中國(guó)式創(chuàng)新”。甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建起新質(zhì)生產(chǎn)力,是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑,對(duì)保障國(guó)家能源安全有重要的戰(zhàn)略意義。甲醇將打造資源“第二礦山”,隨著能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn),甲醇經(jīng)濟(jì)的潛力將不斷釋放。


  “隨著越來(lái)越多的可再生甲醇項(xiàng)目建設(shè),未來(lái)幾年將是甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段!比蚣状夹袠I(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官格雷格·多蘭表示,中國(guó)甲醇需求占全球2/3,可再生甲醇產(chǎn)能在全球居領(lǐng)導(dǎo)地位,預(yù)計(jì)2026年將有75%的新增甲醇產(chǎn)能來(lái)自中國(guó)。


  交通運(yùn)輸是我國(guó)耗油大戶。論壇上,作為重要的下游突破口,甲醇燃料的發(fā)展備受關(guān)注。工信部甲醇汽車(chē)推廣應(yīng)用專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)副主任、天津大學(xué)教授姚春德表示,經(jīng)過(guò)多年努力,甲醇作為符合我國(guó)能源資源特色的低碳燃料在交通領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用,將在石油能源的規(guī)模替代以及交通燃料的轉(zhuǎn)型升級(jí)方面發(fā)揮重要作用。


  “我們認(rèn)為,綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到中國(guó)的能源安全和綠色發(fā)展,也是實(shí)現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實(shí)路徑!鄙罡状冀(jīng)濟(jì)20年的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福說(shuō)。據(jù)介紹,依托吉利甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局,遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)打造的醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng),產(chǎn)品的環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性得到充分驗(yàn)證,滿足用戶多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求,技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均國(guó)際領(lǐng)先。


  對(duì)此,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為,醇?xì)潆妱?dòng)是商用車(chē)動(dòng)力技術(shù)路線的最優(yōu)解之一,可以解決目前商用車(chē)新能源化過(guò)程中面臨的大部分問(wèn)題!按?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的應(yīng)用是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點(diǎn)!彼ㄗh,可以借助新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng),通過(guò)推廣醇?xì)淦?chē)引導(dǎo)和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應(yīng)用和綠色化。


威帆產(chǎn)品分類(lèi)

□ H/B系列大功率減速機(jī) □ F系列平行軸斜齒輪減速機(jī) □ K系列螺旋錐齒輪減速機(jī) □ S系列斜齒輪-蝸桿減速機(jī) □ R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī) □ RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī) □ MB行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)/器及組合 □ T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向器 □ 擺線針輪減速機(jī) BW/BWD/XW/XWD型 □ 擺線針輪減速機(jī) BL/BLD/XL/XLD型 □ 擺線針輪減速機(jī) BLE/BLED/XL/XLD型 □ WB系列微型擺線針輪減速機(jī) □ G系列小型齒輪減速機(jī) □ YD型油冷式 電動(dòng)滾筒系列 □ WD型外裝式 電動(dòng)滾筒系列 □ SWL、JWM絲桿 升降機(jī) □ ZD、ZL、ZS軟齒面 減速機(jī) □ ZQ系列軟齒面 減速機(jī) □ ZDY、ZLY、ZSY硬齒面 減速機(jī) □ DBY/DCY/DFY圓錐圓柱齒輪減速器 □ YCT電磁調(diào)速電機(jī) □ CJY系列齒輪減速電機(jī) □ 更多>>...
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